Bahnpässe in Japan: Welche sich wirklich lohnen
Kurz gesagt: Seit der Preiserhöhung im Oktober 2023 lohnt sich der landesweite JR Pass nur noch, wenn du in einer Woche richtig viele Kilometer machst – grob gesagt Tokio nach Kyoto und weiter nach Hiroshima oder noch weiter, und wieder zurück. Die meisten, die zum ersten Mal nach Japan reisen, sparen mehr mit Einzeltickets für den Shinkansen plus einem günstigeren Regionalpass für die Gegend, in der sie die meiste Zeit verbringen. Und in Tokio ist das Tokyo Subway Ticket das mit Abstand beste Angebot.
Unten zeige ich dir, wie du die Rechnung für deine eigene Route machst, und danach die Pässe, die am häufigsten Sinn ergeben – sortiert nach Region.
Erst rechnen, dann kaufen
Ein normaler 7-Tage-JR-Pass kostet ¥50,000 (auf Klook wurden zum Zeitpunkt des Schreibens etwa US$335 angezeigt). Vergleich das mit dem, was deine wichtigsten Langstrecken als Einzeltickets kosten würden. Ein reservierter Platz im Shinkansen zwischen Tokio und Kyoto kostet etwa ¥14,000 pro Strecke.
| Typische erste Reise | Einzeltickets (ca.) | JR Pass 7 Tage |
|---|---|---|
| Tokio → Kyoto → Tokio | etwa ¥28,000 | ¥50,000. Lohnt sich nicht |
| Tokio → Kyoto → Hiroshima → Tokio | etwa ¥45,000–50,000 | Ungefähr plus/minus null |
| Tokio → Kanazawa → Kyoto → Hiroshima → Tokio, alles in 7 Tagen | deutlich über ¥50,000 | Lohnt sich |
Kurze Fahrten innerhalb von Kyoto oder Osaka ändern daran kaum etwas. Entscheidend sind die langen Shinkansen-Strecken. Noch ein Haken: Die schnellsten Züge, Nozomi und Mizuho, sind im JR Pass nur gegen Aufpreis enthalten. Auf den meisten Strecken ist das kein Problem, weil die etwas langsameren Hikari-Züge häufig fahren.
Tokio
- Tokyo Subway Ticket (24, 48 oder 72 Stunden). Unbegrenzt fahren auf allen U-Bahn-Linien von Tokyo Metro und Toei, ab etwa US$6 auf Klook. Bei fast 90.000 Bewertungen steht es bei 4,8 – und das zu Recht. Schon zwei oder drei Fahrten am Tag reichen, damit es sich lohnt. JR-Linien wie die Yamanote-Linie sind nicht dabei, also behalte für die eine IC-Karte. Tokyo Subway Ticket auf Klook (Affiliate-Link).
- JR Tokyo Wide Pass (3 Tage). Lohnt sich, wenn du in drei Tagen mindestens zwei große Tagesausflüge von Tokio aus machst, zum Beispiel Nikko plus Karuizawa oder die Gegend um den Fuji. Zum Zeitpunkt des Schreibens ab etwa US$104. JR Tokyo Wide Pass auf Klook (Affiliate-Link). Gleich vorher die Karte zum Geltungsbereich mit deinen Ausflügen ab, denn rund um den Fuji fährt nicht jede Bahn unter JR.
Du kommst am Flughafen an? In unseren Guides zu Narita und Haneda findest du das beste Ticket in die Stadt.
Hakone und der Fuji
- Hakone Freepass (2 oder 3 Tage). Deckt die klassische Hakone-Runde ab: Bergbahn, Standseilbahn, Seilbahn, das Piratenschiff auf dem Ashi-See und die meisten lokalen Busse, dazu den Odakyu-Zug ab Shinjuku. Wenn du die ganze Runde machst, ist er fast immer günstiger, als jede Fahrt einzeln zu bezahlen. Ab etwa US$45 auf Klook. Für den Romancecar-Express brauchst du ein kleines Zusatzticket. Hakone Freepass auf Klook (Affiliate-Link).
Kyoto und Osaka (Kansai)
- JR Kansai Area Pass (1 bis 4 Tage). Gilt für JR-Züge rund um Kyoto, Osaka, Nara, Kobe und Himeji, dazu für den Haruka-Express zum Flughafen Kansai. Zum Zeitpunkt des Schreibens ab etwa US$17. Am meisten bringt er an Tagen, an denen du den Haruka nimmst oder nach Nara oder Himeji fährst. In Kyoto selbst kommst du zu vielen Sehenswürdigkeiten besser mit dem Bus oder mit Privatbahnen, und die deckt dieser Pass nicht ab. JR Kansai Area Pass auf Klook (Affiliate-Link).
- JR Kansai Wide Area Pass (5 Tage). Enthält zusätzlich den Shinkansen zwischen Shin-Osaka und Okayama sowie längere Fahrten, etwa nach Kinosaki Onsen und Shirahama. Gut, wenn du Himeji per Shinkansen und einen Onsen-Ausflug einplanst. Ab etwa US$75. JR Kansai Wide Area Pass auf Klook (Affiliate-Link).
Kanazawa, Takayama und die Japanischen Alpen
- JR Hokuriku Arch Pass (7 Tage). Gemacht für die beliebte „Bogen“-Route: Tokio → Kanazawa mit dem Hokuriku-Shinkansen, dann weiter nach Kyoto und Osaka, in beide Richtungen. Wenn das deine Route ist, bekommst du mit diesem Pass oft am meisten für dein Geld in ganz Japan. Zum Zeitpunkt des Schreibens ab etwa US$221. JR Hokuriku Arch Pass auf Klook (Affiliate-Link).
- JR Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (5 Tage). Für eine Rundreise ab Osaka oder Kyoto über Takayama, Shirakawa-go und Kanazawa. Auf dieser Strecke sind auch einige Fernbusse enthalten. Prüf den aktuellen Geltungsbereich und reservier die Busplätze früh, denn im Winter sind sie schnell voll. Ab etwa US$125. Takayama-Hokuriku Area Pass auf Klook (Affiliate-Link).
- JR-East-Pässe. Wenn du von Tokio aus Richtung Norden oder in die Berge fährst (Nagano wegen der Schneeaffen, Niigata oder Tohoku), kann einer der JR-East-Pässe günstiger sein als Einzeltickets. Ab etwa US$221. JR East Pass auf Klook (Affiliate-Link). Such dir die Regionsversion aus, die zu deiner Route passt.
Landesweit: der JR Pass
Der Whole Japan Rail Pass (7, 14 oder 21 Tage) ergibt immer noch für eine bestimmte Art von Reise Sinn: viele lange Shinkansen-Fahrten in kurzer Zeit. Denk an Tokio, Kanazawa, Kyoto, Hiroshima und zurück in einer Woche. Wenn das auf dich zutrifft, sparst du dir damit auch, jedes Ticket einzeln zu kaufen. JR Pass auf Klook (Affiliate-Link).
Schnelle Entscheidungshilfe
| Deine Reise sieht so aus … | Schau dir an |
|---|---|
| Hauptsächlich Tokio, ein paar Tage | Tokyo Subway Ticket + IC-Karte |
| Tokio plus eine Übernachtung in Hakone | Hakone Freepass |
| Tokio ↔ Kyoto/Osaka, einmal hin und zurück | Einzeltickets für den Shinkansen, plus ein Kansai-Pass für deinen vollsten Tag dort |
| Tokio → Kanazawa → Kyoto/Osaka (oder umgekehrt) | Hokuriku Arch Pass |
| Osaka → Takayama → Shirakawa-go → Kanazawa | Takayama-Hokuriku Area Pass |
| Eine Woche lang fast jeden zweiten Tag lange Shinkansen-Fahrten | JR Pass |
Was Bahnpersonal sich wünscht, dass Reisende wissen
- Eine IC-Karte brauchst du trotzdem. Pässe decken selten alles ab (U-Bahn, Busse, Privatbahnen). Eine IC-Karte auf dem Handy schließt die Lücken. Mehr dazu in unserem IC-Karten-Guide.
- Reservier Shinkansen-Plätze, vor allem zu Stoßzeiten. Mit den meisten Pässen sind Sitzplatzreservierungen kostenlos, aber die nicht reservierten Wagen sind rund um Feiertage schnell voll.
- Große Koffer im Shinkansen. Für Gepäck ab einer bestimmten Größe brauchst du im Tokaido-, Sanyo- und Kyushu-Shinkansen einen reservierten Platz für Übergepäck. Viele Reisende schicken ihre Koffer stattdessen mit einem Lieferdienst voraus.
- Prüf die Aktivierungsregeln. Die meisten Pässe gelten an aufeinanderfolgenden Tagen ab dem ersten Nutzungstag. Leg deine großen Reisetage also zusammen.