De l'aéroport de Narita à Tokyo : Skyliner, Narita Express ou bus ?

L'aéroport de Narita (NRT) se trouve à environ 60km du centre de Tokyo, bien plus loin que Haneda : choisir comment rejoindre la ville est donc une décision plus importante qu'il n'y paraît. Il existe trois options réalistes : un train express d'une compagnie privée, un train express JR ou un bus. Chacune offre un compromis différent entre rapidité, prix et confort. Voici ce que publient les opérateurs eux-mêmes, pas des suppositions.

Keisei Skyliner : l'option la plus rapide

Le Skyliner est exploité par la compagnie Keisei Electric Railway et relie directement l'aéroport de Narita aux gares de Nippori et Keisei Ueno, toutes deux en correspondance avec le Tokyo Metro et la ligne JR Yamanote. Selon le site officiel de Keisei, le Skyliner le plus rapide ne met que 36 minutes entre la gare Narita Airport Terminal 2・3 et la gare de Nippori — de loin la plus rapide des trois options.

Keisei vend un billet à prix réduit réservé aux visiteurs étrangers, moins cher que le tarif normal : ¥2,310 l'aller simple ou ¥4,500 l'aller-retour pour un adulte (contre ¥2,580 l'aller simple / ¥5,160 l'aller-retour au tarif normal). Le billet réduit enfant (6–11 ans) coûte ¥1,150 l'aller simple ou ¥2,240 l'aller-retour. Les billets aller-retour s'achètent uniquement en ligne et s'échangent seulement dans les gares Skyliner de l'aéroport de Narita, pas à Ueno ni à Nippori. Vous pouvez aussi réserver un billet Skyliner à l'avance via Klook (lien affilié).

JR Narita Express (N'EX) : sans correspondance, plus de destinations

Le Narita Express est le train aéroport de JR East, et son principal atout, c'est sa desserte : un seul trajet peut vous emmener directement à Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, Yokohama ou Ofuna sans changer de train, alors que le Skyliner s'arrête à Nippori et Ueno. Si votre hôtel est près de l'une de ces gares JR, le N'EX vous évite une correspondance avec vos bagages.

JR East vend un N'EX Tokyo Round Trip Ticket destiné aux voyageurs titulaires d'un passeport non japonais (les résidents étrangers disposant d'un statut de résident y ont aussi droit) : ¥5,200 pour un adulte, ¥2,600 pour un enfant (6–11 ans). Il couvre un trajet depuis l'aéroport et un trajet retour, chacun utilisable une fois dans les 14 jours suivant l'achat. Votre passeport est contrôlé au retrait du billet. Il peut aussi être réservé à l'avance via Klook (lien affilié).

Bus de l'aéroport : l'option la moins chère

Le site officiel en anglais de l'aéroport de Narita présente un service de bus low-cost commun, exploité conjointement par le groupe de bus Keisei, JR Bus Kanto et Be-Transse, entre l'aéroport et la gare de Tokyo / la gare de Ginza / Shinonome pour ¥1,500 l'aller simple (un peu plus cher pour les tout premiers et tout derniers départs de la journée). D'autres lignes du même réseau low-cost desservent Ikebukuro (¥2,300, ou ¥1,900 avec prépaiement en ligne), Shibuya (¥2,500) et Shin-kiba (¥1,500, ou ¥1,400 en ligne). C'est le moyen le moins cher de rejoindre la ville, mais aussi le plus lent et le plus exposé aux embouteillages des autoroutes de Tokyo — prévoyez de la marge, surtout aux heures de pointe. Vous pouvez comparer et réserver les bus et limousines entre Narita et Tokyo via Klook (lien affilié).

Ce qu'aucun de ces billets n'inclut

Les trois options sont des trajets simples entre l'aéroport et un nombre limité de gares — aucune ne fait office de pass de transport en ville. Une fois dans le centre de Tokyo, il vous faudra toujours une carte IC ou un pass de métro pour vos déplacements quotidiens ; consultez notre guide des cartes IC comme Suica et PASMO pour savoir comment ça marche (la carte fonctionne de la même façon quel que soit l'aéroport d'arrivée). Et si vous n'avez pas encore réglé la question des données mobiles, faites-le avant d'atterrir — voir notre comparatif eSIM et pocket WiFi.

Comparatif rapide

Lequel réserver ?

Si votre priorité est de rejoindre la ville rapidement et que votre hôtel se trouve près de la ligne Yamanote, les 36 minutes du Skyliner jusqu'à Nippori sont difficiles à battre. Si vous allez quelque part que le Skyliner ne dessert pas directement — Shibuya, Shinjuku ou Yokohama — le Narita Express vous évite une correspondance, pour un prix plus élevé. Et si le prix compte plus que la rapidité, surtout en groupe où les billets s'additionnent, le réseau de bus low-cost vers la gare de Tokyo ou Ginza est le plus économique des trois, à condition de ne pas être pressé et de prévoir de la marge pour la circulation.

Quel que soit votre choix, réserver avant d'atterrir, c'est une chose de moins à régler après un long vol — et c'est aussi vrai pour le pass de métro ou la carte IC dont vous aurez besoin une fois en ville. Consultez notre guide des billets et pass de métro de Tokyo pour cette partie du voyage.