สนามบินนาริตะเข้าโตเกียว: Skyliner, Narita Express หรือรถบัส?

สนามบินนาริตะ (Narita, NRT) อยู่ห่างจากใจกลางโตเกียวประมาณ 60 กม. ซึ่งไกลกว่าฮาเนดะ (Haneda) การเลือกวิธีเข้าเมืองจึงเป็นเรื่องสำคัญกว่าที่คิด มีสามทางเลือกที่ใช้ได้จริง: รถไฟด่วนของบริษัทรถไฟเอกชน รถไฟด่วนของ JR หรือรถบัส แต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียต่างกันในเรื่องความเร็ว ราคา และความสะดวก ด้านล่างนี้คือข้อมูลที่ผู้ให้บริการประกาศเอง ไม่ใช่การเดา

Keisei Skyliner: เร็วที่สุด

Skyliner ให้บริการโดย Keisei Electric Railway วิ่งตรงจากสนามบินนาริตะไปยังสถานีนิปโปริ (Nippori) และเคเซอุเอโนะ (Keisei Ueno) ซึ่งทั้งสองสถานีเชื่อมต่อกับ Tokyo Metro และ JR Yamanote Line ได้ ตามเว็บไซต์ทางการของ Keisei ขบวน Skyliner ที่เร็วที่สุดใช้เวลาเพียง 36 นาทีระหว่างสถานี Narita Airport Terminal 2・3 กับสถานีนิปโปริ — เร็วที่สุดในสามตัวเลือกแบบทิ้งห่าง

Keisei มีตั๋วราคาพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติแยกต่างหาก ซึ่งถูกกว่าราคาปกติ: ผู้ใหญ่ ¥2,310 เที่ยวเดียว หรือ ¥4,500 ไปกลับ (เทียบกับราคาปกติ ¥2,580 เที่ยวเดียว / ¥5,160 ไปกลับ) ตั๋วราคาพิเศษสำหรับเด็ก (อายุ 6–11 ปี) ราคา ¥1,150 เที่ยวเดียว หรือ ¥2,240 ไปกลับ ตั๋วไปกลับซื้อได้เฉพาะออนไลน์ และต้องนำไปแลกที่สถานี Skyliner ในสนามบินนาริตะเท่านั้น แลกที่อุเอโนะหรือนิปโปริไม่ได้ คุณยังจองตั๋ว Skyliner ล่วงหน้าผ่าน Klook (ลิงก์พันธมิตร) ได้ด้วย

JR Narita Express (N'EX): ไม่ต้องเปลี่ยนขบวน ไปได้หลายปลายทาง

Narita Express คือรถไฟสนามบินของ JR East จุดเด่นหลักคือปลายทางที่หลากหลาย: นั่งขบวนเดียวไปถึงโตเกียว ชินางาวะ ชิบุยะ ชินจูกุ โยโกฮามะ หรือโอฟุนะได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน ในขณะที่ Skyliner ไปได้แค่นิปโปริและอุเอโนะ ถ้าโรงแรมของคุณอยู่ใกล้สถานี JR เหล่านั้น N'EX จะช่วยให้ไม่ต้องลากกระเป๋าเปลี่ยนขบวน

JR East มีตั๋ว N'EX Tokyo Round Trip Ticket สำหรับผู้เดินทางที่ถือหนังสือเดินทางที่ไม่ใช่ของญี่ปุ่นโดยเฉพาะ (ชาวต่างชาติที่มีสถานะพำนักในญี่ปุ่นก็ใช้ได้): ผู้ใหญ่ ¥5,200 เด็ก (อายุ 6–11 ปี) ¥2,600 ครอบคลุมขาออกจากสนามบินหนึ่งเที่ยวและขากลับหนึ่งเที่ยว แต่ละเที่ยวใช้ได้ครั้งเดียวภายใน 14 วันนับจากวันที่ซื้อ เจ้าหน้าที่จะตรวจหนังสือเดินทางตอนรับตั๋ว จองล่วงหน้าได้ผ่าน Klook (ลิงก์พันธมิตร)

รถบัสสนามบิน: ถูกที่สุด

เว็บไซต์ภาษาอังกฤษของสนามบินนาริตะระบุถึงบริการรถบัสราคาประหยัดที่ให้บริการร่วมกันโดยกลุ่มรถบัส Keisei, JR Bus Kanto และ Be-Transse ระหว่างสนามบินกับสถานีโตเกียว / สถานีกินซ่า / ชิโนโนเมะ ราคา ¥1,500 เที่ยวเดียว (เที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้ายของวันแพงกว่าเล็กน้อย) เส้นทางอื่นในเครือข่ายรถบัสราคาประหยัดเดียวกันไปอิเคะบุคุโระ (¥2,300 หรือ ¥1,900 ถ้าจ่ายล่วงหน้าออนไลน์) ชิบุยะ (¥2,500) และชินคิบะ (¥1,500 หรือ ¥1,400 ออนไลน์) เป็นวิธีเข้าเมืองที่ถูกที่สุด แต่ก็ช้าที่สุดและได้รับผลกระทบจากรถติดบนทางด่วนโตเกียวมากที่สุด — เผื่อเวลาไว้ด้วย โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน คุณสามารถเปรียบเทียบและจองรถบัสและรถลีมูซีนจากนาริตะเข้าโตเกียวได้ผ่าน Klook (ลิงก์พันธมิตร)

สิ่งที่ตั๋วเหล่านี้ไม่ได้รวมไว้

ทั้งสามตัวเลือกเป็นการเดินทางเที่ยวเดียวระหว่างสนามบินกับสถานีที่กำหนดเท่านั้น — ไม่มีตัวไหนใช้เป็นพาสเดินทางในเมืองได้ เมื่อเข้าถึงใจกลางโตเกียวแล้ว คุณยังต้องมีบัตร IC หรือพาสรถไฟใต้ดินสำหรับเดินทางในแต่ละวัน ดู คู่มือบัตร IC อย่าง Suica และ PASMO ของเราว่าใช้งานอย่างไร (ตัวบัตรใช้งานเหมือนกันไม่ว่าคุณจะบินเข้าสนามบินไหน) และถ้ายังไม่ได้จัดการเรื่องอินเทอร์เน็ตมือถือ ควรทำให้เรียบร้อยก่อนเครื่องลง — ดู การเปรียบเทียบ eSIM และ Pocket WiFi ของเรา

เปรียบเทียบแบบเร็ว

ควรจองแบบไหนดี?

ถ้าคุณอยากเข้าเมืองให้เร็วที่สุดและโรงแรมอยู่ใกล้ Yamanote Line การนั่ง Skyliner 36 นาทีถึงนิปโปริยากที่จะหาอะไรมาเทียบได้ ถ้าคุณจะไปที่ที่ Skyliner ไปไม่ถึงโดยตรง — ชิบุยะ ชินจูกุ หรือโยโกฮามะ — Narita Express จะช่วยให้ไม่ต้องเปลี่ยนขบวน แลกกับราคาที่สูงกว่า และถ้าราคาสำคัญกว่าความเร็ว โดยเฉพาะเมื่อเดินทางเป็นกลุ่มที่ค่าตั๋วทุกคนรวมกันแล้วเยอะ เครือข่ายรถบัสราคาประหยัดเข้าสถานีโตเกียวหรือกินซ่าคือตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดในสามแบบ ตราบใดที่คุณไม่รีบและเผื่อเวลาสำหรับรถติดไว้

ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน การจองก่อนเครื่องลงช่วยลดเรื่องที่ต้องคิดหลังบินมานาน ๆ ไปได้หนึ่งเรื่อง — และเช่นเดียวกันกับพาสรถไฟใต้ดินหรือบัตร IC ที่คุณจะต้องใช้เมื่อเข้าเมืองแล้ว ดู คู่มือตั๋วและพาสรถไฟใต้ดินโตเกียว ของเราสำหรับส่วนนั้นของการเดินทาง